Minas Gerais tem mais motocicletas do que pilotos habilitados

O Estado tem 141 mil motos a mais que motoqueiros, diferença que faz aumentar risco de acidentes

Renato Fonseca - Do Hoje em Dia - 3/04/2012 - 07:26

Lucas Prates

Facilidade para comprar moto impulsionou venda do veículo no Estado

Veículo de transporte, ferramenta de trabalho ou, simplesmente, objeto de lazer. Minas Gerais é o único estado da região Sudeste com mais motos no trânsito do que pessoas habilitadas para conduzi-las. São 141.914 motocicletas a mais do que condutores na categoria “A”. O número é maior do que toda a frota de veículos de duas rodas do Distrito Federal, que tem 137.033.
No território mineiro há 1.728.104 motoqueiros, contra 1.870.018 motos, conforme dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O embalo proporcionado pela facilidade da compra de um veículo mais barato do que o carro e mais rápido do que o ônibus favorece a condução de motocicletas sem que a pessoa tenha a habilitação específica para pilotar o veículo.
O resultado da imprudência e do atropelo às leis de trânsito se reflete em uma cena urbana já comum em Belo Horizonte: uma moto caída, com motoqueiros jogados pelo asfalto e o carro do Samu fazendo o resgate. Somente nos três primeiros meses deste ano, 1.809 motociclistas e garupas acidentados foram parar no Hospital de Pronto-Socorro (HPS) João XXIII. A média é de pelo menos 20 atendimentos por dia.
Segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), que fez a mesma pesquisa recentemente, mas com dados de 2010, a situação preocupa.
“Sem o preparo ofertado pelo curso para a habilitação, o motociclista está sujeito a mais falhas de controle do veículo, maior negligência em relação aos equipamentos de segurança e a uma direção mais imprudente, acarretando em possíveis ocorrências”, afirma o diretor-executivo da Abraciclo, José Eduardo Gonçalves.
Muitas dessas tragédias urbanas poderiam ser evitadas se os motoqueiros respeitassem as leis e pilotassem de forma segura. A afirmação é do presidente da Associação Mineira de Medicina de Tráfego (Ammetra), Fábio Nascimento. Segundo ele, a diferença entre o número de motos e o de habilitados nas ruas agrava o risco de acidentes de trânsito. “São pessoas que estão infringindo a lei. Elas não estão aptas a pilotar aquela moto e, assim, colocam em risco a própria vida e a de outras pessoas”, avalia.
Conforme o presidente da Ammetra, a maioria dos infratores tem entre 18 e 25 anos e se aproveita das facilidades de compra do veículo de duas rodas para trabalhar como motoboy. “Existem casos de adolescentes de 17 anos dirigindo motos livremente, o que comprova que a fiscalização precisa ser mais eficiente para coibir esses abusos”, garante o médico. Segundo ele, a situação é pior no interior do Estado.
As palavras de Nascimento são confirmadas pelo presidente da Associação dos Motociclistas de Minas Gerais (Amo-MG), Edivaldo Cândido da Silva. Ele reconhece o problema e afirma que a situação é pior em cidades pequenas.
“Em Belo Horizonte e nos grandes municípios, a fiscalização é maior e as empresas que contratam profissionais como os motoboys se preocupam em ter pessoas qualificadas para a prestação do serviço”, diz Silva. Ele alega que a associação tem feito constantes campanhas de conscientização para evitar abusos por parte dos motociclistas.