BR 251 PASSARÁ POR BANDEIRA-MG - OBRA DO PAC-ILHÉUS-BRASÍLIA-CUIABÁ‏

Está no PAC!!! Breve além do proacesso ligando Almenara, também estaremos ligados pela BR 251 à ILHÉUS, BRASÍLIA E CUIABÁ!!! A RODOVIA 251 PASSARÁ EM BANDEIRA-MG, VEJAM ABAIXO ROTEIRO, E ANEXO MAPA! JÁ DEMARCARAM (PIQUETES) NO MUNICÍPIO. VINDO DA BAHIA, PASSARÁ POR ITARANTIM, BANDEIRA, PEDRA GRANDE...

Vejam aquí: http://www.transportes.gov.br/bit/trodo/br-251/gbr-251.htm - Ministério dos Transportes
Banco de Informações e Mapas dos Transportes
BR-251 Ilhéus - Pontal - Buerarema - Camacan - Salinas - Montes Claros - Unaí - Brasília - Ceres - Xavantina - Cuiabá BA-MG-GO-DF-GO-MT 2.500,3

BR 251 BA
ENTR BR-415 (ILHÉUS)  -  ENTR BR-101(A) (BUERAREMA)	0,0	48,6	48,6	PLA				BAT-251	IMP
ENTR BR-101(A) (BUERAREMA)  -  SÃO JOSÉ	48,6	64,7	16,1	PAV	101BBA1832
SÃO JOSÉ  -  ENTR BA-671 (ITATINGUI)	64,7	84,0	19,3	PAV	101BBA1834
ENTR BA-671 (ITATINGUI)  -  ENTR BA-676/975 (P/ARATACA)	84,0	91,3	7,3	PAV	101BBA1836
ENTR BA-676/975 (P/ARATACA)  -  ENTR BR-101(B)	91,3	109,0	17,7	PAV	101BBA1850
ENTR BR-101(B)  -  ENTR BA-270(A) (CAMACÃ)	109,0	114,7	5,7	PLA				BAT-251	PAV
ENTR BA-270(A) (CAMACÃ)  -  ENTR BA-270(B)/667 (PAU BRASIL)	114,7	135,4	20,7	PLA				BA-270	PAV
ENTR BA-270(B)/667 (PAU BRASIL)  -  RIO PARDO	135,4	152,4	17,0	PLA				BAT-251	IMP
RIO PARDO  -  ENTR BA-270(A) (POTIRAGUÁ)	152,4	191,4	39,0	EOI						2005
ENTR BA-270(A) (POTIRAGUÁ)  -  ENTR BA-270(B) (ITARANTIM)	191,4	207,4	16,0	PLA				BA-270	PAV
ENTR BA-270(B) (ITARANTIM)  -  ENTR BA-130 (DIV BA/MG)	207,4	248,4	41,0	PLA				BA-636	IMP
BR 251 MG
DIV BA/MG  -  ENTR MG-508 (BANDEIRA)	0,0	60,0	60,0	PLA
ENTR MG-508 (BANDEIRA)  -  ENTR MG-406 (PEDRA GRANDE)	60,0	107,0	47,0	PLA
ENTR MG-406 (PEDRA GRANDE)  -  ENTR MG-105	107,0	153,7	46,7	PLA				MGT-251	IMP
ENTR MG-105  -  ACESSO PEDRA AZUL	153,7	167,2	13,5	PLA				MGT-251	IMP
ACESSO PEDRA AZUL  -  ENTR BR-116(A)	167,2	182,0	14,8	PAV						2003
ENTR BR-116(A)  -  ENTR BR-116(B)	182,0	197,3	15,3	PAV	116BMG1015
ENTR BR-116(B)  -  ACESSO TAIOBEIRAS	197,3	251,7	54,4	PAV
ACESSO TAIOBEIRAS  -  ENTR BR-342/MG-404 (SALINAS)	251,7	319,8	68,1	PAV
ENTR BR-342/MG-404 (SALINAS)  -  RIO VACARIA	319,8	360,3	40,5	PAV
RIO VACARIA  -  ENTR MG-307 (P/GRÃO MONGOL)	360,3	442,8	82,5	PAV
ENTR MG-307 (P/GRÃO MONGOL)  -  FRANCISCO SÁ	442,8	487,9	45,1	PAV
FRANCISCO SÁ  -  ENTR BR-122(A) (P/CANACI)	487,9	511,2	23,3	PAV
ENTR BR-122(A) (P/CANACI)  -  ENTR BR-122(B)/135/365(A) (MONTES CLAROS)	511,2	537,8	26,6	PAV	122BMG0670
ENTR BR-122(B)/135/365(A) (MONTES CLAROS)  -  ENTR BR-365(B)	537,8	546,4	8,6	PAV	365BMG0010
ENTR BR-365(B)  -  ACESSO CORAÇÃO DE JESUS	546,4	581,6	35,2	PLA				MGT-251	PAV
ACESSO CORAÇÃO DE JESUS  -  ACESSO IBIAÍ	581,6	649,6	68,0	PLA				MGT-251	IMP
ACESSO IBIAÍ  -  ENTR MG-161	649,6	673,0	23,4	PLA
ENTR MG-161  -  SANTA FÉ DE MINAS	673,0	703,0	30,0	PLA
SANTA FÉ DE MINAS  -  ENTR MG-181 (BOQUEIRÃO)	703,0	773,0	70,0	PLA
ENTR MG-181 (BOQUEIRÃO)  -  KM 800,4	773,0	800,4	27,4	LEN						2005
KM 800,4  -  ENTR MG-188(A) (CANGALHA)	800,4	857,2	56,8	EOP						2006
ENTR MG-188(A) (CANGALHA)  -  ENTR MG-188(B) (UNAÍ)	857,2	882,9	25,7	PAV
ENTR MG-188(B) (UNAÍ)  -  DIV MG/GO	882,9	949,8	66,9	PAV
ENTR BR-251  -  ENTR BR-135 (CONTORNO LESTE DE MONTES CLAROS)	0,0	22,0	22,0	PLA	135BMG9010			MG-653	PAV
ENTR BR-135  -  ENTR BR-251/365 (CONTORNO SUL DE MONTES CLAROS)	0,0	5,0	5,0	PLA
ENTR BR-251/365  -  ENTR BR-135 (CONTORNO OESTE DE MONTES CLAROS)	0,0	10,0	10,0	PLA
ENTR BR-135  -  ENTR BR-251 (CONTORNO NORTE DE MONTES CLAROS)	0,0	8,6	8,6	EOP	135BMG9020
BR 251 DF
ENTR DF-295 (DIV GO/DF)  -  ENTR DF-285	0,0	6,0	6,0	PAV
ENTR DF-285  -  ENTR DF-125(A)	6,0	6,8	0,8	PAV
ENTR DF-125(A)  -  ENTR DF-125(B)	6,8	8,0	1,2	PAV
ENTR DF-125(B)  -  ENTR DF-130(A)	8,0	10,5	2,5	PAV
ENTR DF-130(A)  -  ENTR DF-130(B)	10,5	13,9	3,4	PAV
ENTR DF-130(B)  -  ENTR DF-473	13,9	31,9	18,0	PAV
ENTR DF-473  -  ENTR DF-135	31,9	32,9	1,0	PAV
ENTR DF-135  -  ENTR DF-140	32,9	42,1	9,2	PAV
ENTR DF-140  -  ENTR DF-001(A) (EPCT)	42,1	45,6	3,5	PAV
ENTR DF-001(A) (EPCT)  -  ENTR BR-040/050/450 (CENTRO RODOVIÁRIO DNIT (BRASÍLIA))	45,6	60,8	15,2	PLA				DF-001	PAV
ENTR BR-040/050/450 (CENTRO RODOVIÁRIO DNIT (BRASÍLIA))  -  ENTR DF-065/480	60,8	64,6	3,8	PLA				DF-001	PAV
ENTR DF-065/480  -  ENTR DF-475	64,6	67,6	3,0	PLA				DF-001	DUP
ENTR DF-475  -  ENTR VICINAL-331	67,6	69,5	1,9	PLA				DF-001	DUP
ENTR VICINAL-331  -  P/RECANTO DAS EMAS	69,5	72,9	3,4	PLA				DF-001	DUP
P/RECANTO DAS EMAS  -  ENTR BR-060 (ACESSO I SAMAMBAIA)	72,9	75,1	2,2	PLA				DF-001	DUP
ENTR BR-060 (ACESSO I SAMAMBAIA)  -  ACESSO II SAMAMBAIA	75,1	76,1	1,0	PLA				DF-001	DUP
ACESSO II SAMAMBAIA  -  ENTR DF-075	76,1	78,9	2,8	PLA				DF-001	DUP
ENTR DF-075  -  ENTR DF-085 (TAGUATINGA)	78,9	84,6	5,7	PLA				DF-001	DUP
ENTR DF-085 (TAGUATINGA)  -  ENTR BR-070/DF-095	84,6	89,1	4,5	PLA				DF-001	DUP
ENTR BR-070/DF-095  -  ENTR DF-097	89,1	93,5	4,4	PLA				DF-001	PAV
ENTR DF-097  -  ENTR BR-080(A)/DF-001(B)/240(A)	93,5	97,4	3,9	PLA				DF-001	PAV
ENTR BR-080(A)/DF-001(B)/240(A)  -  ENTR DF-450	97,4	102,4	5,0	PAV	080BDF0010
ENTR DF-450  -  ENTR DF-180(A)/240(B)/445	102,4	107,1	4,7	PAV	080BDF0012
ENTR DF-180(A)/240(B)/445  -  ENTR DF-435	107,1	111,8	4,7	PAV	080BDF0030
ENTR DF-435  -  ENTR VICINAL-541 BRAZLÂNDIA	111,8	114,6	2,8	PAV	080BDF0032
ENTR VICINAL-541 BRAZLÂNDIA  -  FIM TRECHO DUPLICAÇÃO	114,6	118,0	3,4	DUP	080BDF0040
FIM TRECHO DUPLICAÇÃO  -  ENTR DF-415	118,0	120,0	2,0	PAV	080BDF0050
ENTR DF-415  -  ENTR DF-220	120,0	122,6	2,6	PAV	080BDF0051
ENTR DF-220  -  ENTR VICINAL-511	122,6	127,4	4,8	PAV	080BDF0052
ENTR VICINAL-511  -  ENTR DF-206	127,4	134,9	7,5	PAV	080BDF0070
ENTR DF-206  -  ENTR DF-180(B) (DIV DF/GO)	134,9	137,7	2,8	PAV	080BDF0072
BR 251 GO DIV MG/GO  -  ENTR GO-010(A) 0,0 12,0 12,0 PAV ENTR GO-010(A)  -  ENTR GO-010(B) 12,0 14,0 2,0 PAV ENTR GO-010(B)  -  DIV GO/DF 14,0 34,0 20,0 PAV DIV DF/GO  -  ENTR BR-080(B) 34,0 39,0 5,0 PAV 080BGO0090 2003 ENTR BR-080(B)  -  ENTR GO-435(A) 39,0 78,0 39,0 PLA ENTR GO-435(A)  -  ENTR BR-414(A)/GO-435(B) 78,0 96,0 18,0 PLA GO-435  LEN ENTR BR-414(A)/GO-435(B)  -  ENTR BR-414(B) 96,0 107,0 11,0 PAV 414BGO0112 2004 ENTR BR-414(B)  -  ENTR GO-473 (VILA PROPÍCIO) 107,0 141,0 34,0 LEN 2004 ENTR GO-473 (VILA PROPÍCIO)  -  ENTR GO-230(A) 141,0 143,0 2,0 PAV 2004 ENTR GO-230(A)  -  ENTR GO-080/338 (GOIANÉSIA) 143,0 174,0 31,0 PLA GO-230  PAV ENTR GO-080/338 (GOIANÉSIA)  -  ENTR GO-230(B)/480(A) 174,0 206,0 32,0 PLA GO-230  EOP ENTR GO-230(B)/480(A)  -  ENTR GO-483 (SANTA ISABEL) 206,0 215,0 9,0 PLA GO-480  LEN ENTR GO-483 (SANTA ISABEL)  -  ENTR BR-153/GO-480(B) (RIALMA) 215,0 236,0 21,0 PLA GO-480  PAV ENTR BR-153/GO-480(B) (RIALMA)  -  ENTR GO-154(A) (CERES) 236,0 241,1 5,1 PLA GOT-251 PAV ENTR GO-154(A) (CERES)  -  ENTR GO-154(B)/434(A) 241,1 259,1 18,0 PLA GO-154  LEN ENTR GO-154(B)/434(A)  -  ENTR GO-334 (RUBIATABA) 259,1 281,1 22,0 PLA GO-434  PAV ENTR GO-334 (RUBIATABA)  -  ENTR GO-156(A)/434(B) (VALDELÂNDIA) 281,1 307,1 26,0 PLA GO-434  LEN ENTR GO-156(A)/434(B) (VALDELÂNDIA)  -  ENTR GO-156(B) 307,1 313,1 6,0 PLA GO-156  LEN ENTR GO-156(B)  -  ENTR GO-164(A) 313,1 372,1 59,0 PLA GOT-251 LEN ENTR GO-164(A)  -  ENTR GO-449 372,1 375,1 3,0 PLA GO-164  PAV ENTR GO-449  -  ENTR GO-164(B)/530(A) (ARAGUAPAZ) 375,1 396,1 21,0 PLA GO-164  PAV ENTR GO-164(B)/530(A) (ARAGUAPAZ)  -  ENTR GO-070/173(A) 396,1 444,1 48,0 PAV 2003 ENTR GO-070/173(A)  -  ENTR GO-173(B)/530(B) (DIV GO/MT) (ARUANÃ) 444,1 452,1 8,0 PAV 2003 BR 251 MT DIV GO/MT (ARUANA)  -  ENTR MT-100 0,0 10,0 10,0 PLA ENTR MT-100  -  RIBEIRÃO PINDAÍBA 10,0 90,0 80,0 PLA RIBEIRÃO PINDAÍBA  -  ENTR BR-158(A)/MT-107 (NOVA XAVANTINA) 90,0 140,0 50,0 PLA ENTR BR-158(A)/MT-107 (NOVA XAVANTINA)  -  ENTR BR-158(B) (NOVA BRASÍLIA) 140,0 141,6 1,6 PAV 158BMT0266 ENTR BR-158(B) (NOVA BRASÍLIA)  -  ENTR MT-110 141,6 196,6 55,0 PLA MTT-251 LEN ENTR MT-110  -  CÓRREGO MIMOSO 196,6 295,6 99,0 PLA CÓRREGO MIMOSO  -  ENTR MT-130 295,6 345,6 50,0 PLA ENTR MT-130  -  ENTR MT-338 345,6 408,7 63,1 PLA MTT-251 LEN ENTR MT-338  -  RANCHARIA BAR 408,7 423,6 14,9 PLA MTT-251 LEN RANCHARIA BAR  -  ENTR MT-244 423,6 444,1 20,5 PLA MTT-251 LEN ENTR MT-244  -  ENTR MT-140(A) 444,1 490,9 46,8 PLA MTT-251 LEN ENTR MT-140(A)  -  ENTR MT-404 490,9 505,0 14,1 PLA MT-140  IMP ENTR MT-404  -  ENTR MT-140(B) 505,0 518,0 13,0 PLA MT-140  IMP ENTR MT-140(B)  -  ENTR MT-403 518,0 531,0 13,0 PLA MTT-251 IMP ENTR MT-403  -  ENTR MT-404 531,0 556,0 25,0 PLA MTT-251 IMP ENTR MT-404  -  CHAPADA DOS GUIMARÃES 556,0 576,2 20,2 PLA MTT-251 IMP CHAPADA DOS GUIMARÃES  -  ENTR MT-020(A) (BURITI) 576,2 585,0 8,8 PLA MTT-251 PAV ENTR MT-020(A) (BURITI)  -  ENTR MT-351(A) 585,0 620,0 35,0 PLA MT-020  PAV ENTR MT-351(A)  -  ENTR MT-010 620,0 639,0 19,0 PLA MT-020  PAV ENTR MT-010  -  ENTR BR-070/163/364/MT-020(B) (CUIABÁ) 639,0 641,7 2,7 PLA MT-020  PAV

PAC: BR-251 já tem recurso, mas Ilhéus ainda
espera obra

Extraído de: Agência Oposição - O site da Bancada  -  11 de Abril de 2010

Por ANA CRISTINA OLIVEIRA - Sucursal Itabuna
O orçamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, já autorizou R$ 1,3 milhão para construção do trecho baiano da BR-251, que liga Ilhéus, no sul da Bahia, a Minas Gerais.
No entanto, nada saiu do papel.
No lugar da rodovia há apenas uma estrada vicinal esburacada e enlameada, entre ramais de fazendas.
Ela começa no distrito de Coutos, em Ilhéus, atravessa os municípios de Buerarema, Pau Brasil, Potiraguá e termina em Itarantin, quase em Minas Gerais. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Denit), em Salvador, a verba de R$ 1,3 milhão seria uma rubrica solicitada para que o governo federal absorva a estrada, que consta como estadual, e então o órgão possa executar melhorias.
Para o Dnit, a BR-251 é apenas uma rodovia planejada, faltando, inclusive, os estudos de viabilidade e de impacto ambiental para que seja implantada e executada a obra nos 248,4 kms do trecho baiano. Em todo o percurso sobram buracos e lamaçais provocados pelo transbordamento de rios e ribeirões que cobrem pequenas e precárias pontes de madeira.
Há ainda muitos mata-burros, cancelas e até currais, que estreitam a estrada, onde os animais pastam e descansam tranquilamente. A precariedade da estrada é o gargalo para o escoamento da produção de cacau, mandioca (farinha), seringa e banana, nos municípios de Ilhéus e Buerarema, e de gado leiteiro e de corte, de Pau Brasil, Potiraguá e Itarantin.
Na última sexta-feira, o produtor Esmeraldo Ferreira Morais lamentava não poder passar com uma carga de banana para vender na feira de Buerarema, porque a estrada foi obstruída pelo transbordamento do Rio Macuco. Outro produtor, Valdelino Ribeiro de Souza, disse que está cansado de colher mandioca e não ter como levar para vender na cidade porque não tem carro de tração ou trator para vencer a buraqueira da estrada.
Suas filhas cansam de perder aula porque o ônibus escolar não está podendo trafegar.
"Elas poderiam ir a cavalo, mas com chuva não dá", lamenta.
Os moradores no trecho entre Buerarema e Ilhéus tinham transporte até oito anos atrás, quando a empresa que fazia a linha deixou de trafegar por causa da má conservação da estrada. Funcionários públicos e professores são obrigados a sair em carrocerias de caminhonetes e caminhões.
Autor: Jornal Atarde - http://www.jusbrasil.com.br/politica/4702827/pac-br-251-ja-tem-recurso-mas-ilheus-ainda-espera-obra

Wellington A. Oliveira